Zastánci drahých modelů s bateriemi povzbuzují rodiče, aby využili jakékoli příležitosti dostat své děti ven. Kritici tvrdí, že děti jsou příliš nezodpovědné na to, aby zvládly riziko. Zde diskutujeme o obou stranách.
NE, JE TO DOBRÝ NÁPAD. KAŽDÁ PŘÍLEŽITOST, ABYCH DĚTI CVIČILA, STOJÍ ZA TO
Jízda na kole po rovinatých ulicích Kirklandu ve státě Washington je dětskou hrou pro děti Ilyi Bukshteyna, oběma mladším 10 let. Ale v létě, když se rodina vydá 80 mil na východ do svého prázdninového domu na úbočí hory v Cle Elum ve státě Washington, jsou jízdy namáhavou bitvou. . „Dům má spoustu krásných cyklistických stezek a nádherné výhledy v okolí, ale je také mnohem náročnější pro děti s kopcovitým terénem,“ řekl pan Bukshteyn, 49 let, generální ředitel společnosti Microsoft. Aby to kompenzoval, nedávno si koupil pár dětských elektrokol Woom UP, aby je schoval do garáže. „Motokola jim poskytují extra asistenci, aniž by je ubíraly ze cvičení,“ řekl. "Nyní chtějí jezdit denně a 10 nebo 20 mil, ještě déle."
Tato nová, cenově dostupná elektrokola, navržená pro mladší jezdce, mají vlastnosti, které je odlišují od protějšků pro dospělé: menší rámy dimenzované pro kratší tělo a motory, které omezují rychlost na méně než 20 mph ve srovnání s 28 mph pro dospělé e-kola. Také jim chybí možnost pouze plynu – to znamená, že děti musí šlapat, aby zapojily baterii.
Jak popularita elektrokol stále stoupá, i tradicionalisté vidí hodnotu ve verzích velikosti tyke. „Můj obchod je celý o sportu poháněném lidskou silou, ale elektrokola jsou budoucnost,“ řekl Mike Schwartz, který vlastní BackCountry, obchod s outdoorovými sporty v Truckee v Kalifornii. Pan Schwartz prodal několik dětských elektrokol. nedávno dychtivým rodičům v rodinách horských kol a čeká na nové zásoby. "Pro rodiče, kteří chtějí vyrazit na delší vyjížďky na svých horských kolech, má smysl, aby s nimi přijelo i jejich dítě," řekl.
U dětských elektrokol, jako jsou ta pro dospělé, se můžete rozhodnout, že pedál napájený z baterie úplně vypnete a zůstane vám tradiční kolo. Když je baterie funkční, děti šlapající do pedálů těží z užitečného pomocníka – například při tlačení, kdy rodiče dají opěradlo sedadla, když učí potomka jezdit – což usnadňuje zvládnutí stoupání. Toto jednoduché potěšení je může udržet na koni i poté, co získají licenci k řízení crossoveru nebo SUV. „Historicky vidíte méně používání kola, když se teenageři dostávají do věku řízení,“ řekl Adam Williams, majitel denverské SloHi Coffe & Bike. Pokud by byli vyzbrojeni elektrokolem místo standardního modelu, vsadil by se, že „budou ho používat neustále“.
ANO, JE ŠPATNÝ NÁPAD DÁVAT PŘÍLIŠ VELKÉ SÍLY NEZRÁLÝM CYKLISTŮM
Pokud jste připraveni začít nakupovat elektrokola, možná budete muset pumpovat brzdy. Osoby mladší 16 let mají zakázáno jezdit s vozidly přibližně v polovině země, protože každý stát stanoví vlastní bezpečnostní pokyny. Globální nabídka dětských elektrokol je již nyní omezená a tento složitý trh v USA může ztěžovat nalezení jednoho v obchodě.
Někteří z cyklistické komunity říkají, že děti s neomezeným přístupem k rodinnému elektrokolu už jsou problém. „Často si stěžuji na to, že děti na těchto strojích jezdí opravdu rychle,“ řekla Katherine Dowson, výkonná ředitelka Friends of Pathways, neziskové organizace, která obhajuje víceúčelové stezky v Jackson Hole, Wyo. „Pokud jste chodec, kolem někoho, kdo jede po stezce rychlostí 25 mil za hodinu, zatímco jede na prakticky tichém elektrokole dospělého, je vážným problémem.“ A zatímco elektrokola určená pro děti jsou pomalejší než verze pro dospělé, nikdo nechce vidět teenagera, jak při rychlosti 15 mph praská kola a pak se s něčím nebo někým srazí.
Pro mladší jezdce, kteří nemají technické znalosti pro jízdu v silničním provozu – nebo kteří si neuvědomují správnou cyklistickou etiketu – není nikdy správnou odpovědí poskytnout jim schopnost jet rychleji. Jannine Fitzgeraldová, spoluzakladatelka Buddy Pegs, mládežnického cyklistického programu se sídlem v Bentonville, Ark., to vyjádřila takto: Pokud dítě právě začalo šlapat, pořízením elektrokola může být ještě obtížnější získat základy. dolů.
Jiné údery proti elektrokolům jsou praktičtější: Vaše místní prodejna jízdních kol nemusí být zběhlá v práci s bateriemi a motory, takže najít někoho, kdo by je opravoval, zvláště pokud nakupujete online, může být mimo velké město obtížné. Kat Andrus, programová manažerka programu pro mládež neziskové zájmové skupiny People For Bikes, zavzpomínala na dobu, kdy pracovala s nedospělými dětmi jako mechanik na kolech: „Děti mohou a najdou úžasné způsoby, jak rozbít kolo,“ řekla. "Můžete říct dítěti 7 000krát, aby položilo kolo na zem hnací stranou nahoru, ale nikdy si to nebude pamatovat." Nepříjemná oprava na běžném kole se stává mnohem nákladnější opravou na elektrokole, které může být v první řadě až 18krát dražší.
Čas odeslání: 16. července 2021
