Cyklistické přilbymůže sloužit společenskému užitku tím, že neustále absorbuje dopad kulturních kolizí. Stručně řečeno, pěnová podšívka uvnitř systému cyklistické přilby tlumí náraz, který zasáhne lebku. Ve smyslu tradičního sociálního a ekonomického rozvoje je mnoho studií o čínských cyklistických přilbách vyrobeno z pěnového betonu EPS (expandovaný polystyren), věda a technologie konstrukčních materiálů. Jakmile se pěna EPS roztříští a zdeformuje při nehodě, nemůže se plně zotavit a my se již nemusíme učit absorbovat náraz nárazu. EPP (expandovaný polypropylen) pěna může být účinně regenerována poté, co byla ovlivněna různými nárazy, ale její schopnost absorbovat nárazy pro studenty je mnohem menší než u pěny EPS. Univerzální motory byly také rozsáhle studovány jako pěnový kovový materiál pro cyklistické helmy a ve skutečnosti jsou více vědomým problémem pěny, který není náchylný k praskání.
Dalším trendem u cyklistických přileb je kulatější, hladší design pro dojíždění. Při nehodě na kole jsou tyto problémové konstrukční metody obvykle navrženy tak, aby absorbovaly nárazovou sílu v co největší míře. Přestože jsou skvělou volbou pro rekreační a dojíždějící cyklisty, profesionální cyklisté a závodníci stále volí spíše delší aerodynamické přilby.
Cyklistická přilba se skládá převážně z vnější skořepiny a vnitřního vaku z pěnové vrstvy. Podle výrobního procesu jej lze rozdělit na integrální formování a neintegrální formování.
Jednodílná přilba má vložit plastovou PC skořepinu a EPS do konstrukce formy pro jednorázové lisování materiálu. Skořápka a pěna jsou celý podnik a neexistují žádné mezery. Když žijeme společně tradičním ručním lepením, můžeme sami vidět některé zjevné mezery mezi pláštěm a pěnou. Jednodílná helma, skořepina a airbag lépe sedne, lépe ochrání hlavu a cena bude vyšší.
Ať už je uvnitř kostra, může přilba zlepšit celkovou pevnost systému přilby uložením kostry do vnitřní vložky, aby se zabránilo ztrátě ochrany nohou a hlavy v důsledku protržení vložky helmy. událost se silným kulturním dopadem. V minulosti se naše výzkumné techniky používaly hlavně pro helmy vysoké úrovně. V posledních letech, s vyspělostí výrobní technologie, se moje země postupně rozvinula a rozšířila na další různé úrovně.
Zesílená konstrukce se týká především Mips, vícesměrného systému ochrany proti nárazu. Uvnitř helmy je umístěna žlutá bariéra, která dokáže tlumit nárazový kanál z různých směrů a úhlů při nárazu na hlavu a zabraňuje vážnějším zraněním způsobeným zkroucením páteře. Pociťte ochranný účinek měřiče ps prostřednictvím pohyblivého obrazu. Technologie Mips se zrodila v minulém století, ale až do posledních let nebyla v Číně široce rozšířena. Nejprve se náš výzkum zaměřil na některé modely firemních helem. Nyní se stále více značek a modelů rozhoduje připojit se k rodině mips. S ohledem na rozpočet se také snažíme vybrat verzi mips s větší bezpečností.
Čas odeslání: 27. září 2022
